Sviluppo nazionale delle stazioni di ricarica

Il modello domestico è attualmente al culmine della costruzione di infrastrutture di stazioni di ricarica in Cina. Il governo e le imprese stanno prestando attenzione alla scelta dei servizi professionali delle stazioni di ricarica come la ricarica diretta o la sostituzione della batteria. I servizi completi delle stazioni di ricarica domestiche non sono ancora stati sviluppati.
1) Casi operativi di successo delle stazioni di ricarica: le due stazioni di ricarica per veicoli elettrici più grandi e mature in Cina sono la stazione di ricarica olimpica di Pechino e la stazione di ricarica dell'Expo mondiale di Shanghai. Entrambe le stazioni di ricarica attualmente forniscono servizi di sostituzione rapida della batteria per gli autobus elettrici urbani e nessuna delle due stazioni di ricarica è attualmente in attività commerciale formale, ma è solo un'operazione pilota organizzata dal governo. La caratteristica comune di entrambe le stazioni di ricarica è che sono gestite sotto la guida di gruppi di trasporto pubblico locale. Le stazioni di ricarica sono realizzate con importanti fondi speciali nazionali e finanziamenti locali. Gli autobus elettrici appartengono al gruppo di trasporto pubblico per il funzionamento. Le batterie di alimentazione utilizzate nella stazione di ricarica olimpica di Pechino sono affittate dai produttori di batterie e un canone mensile di noleggio (circa 4 yuan per chilowattora) viene pagato ai produttori di batterie in base alla quantità di elettricità utilizzata, mentre la ricarica dell'Expo mondiale di Shanghai stazione acquista direttamente le batterie dai produttori di batterie, Allo stesso tempo, il produttore di batterie è responsabile della manutenzione iniziale della batteria e completa la formazione del personale tecnico competente. Successivamente, la proprietà della batteria appartiene alla stazione di ricarica.
2) Attualmente, State Grid of China sta accelerando la cooperazione con i governi locali per accelerare l'avanzamento della costruzione delle stazioni di ricarica. Secondo il piano proposto dal direttore generale Liu Zhenya alla riunione di lavoro della State Grid Corporation of China all'inizio dell'anno, State Grid creerà 75 stazioni di ricarica pubbliche, 6209 stazioni di ricarica CA e alcune stazioni di sostituzione della batteria in 27 province e città (distretti) entro l'anno. Allo stato attuale, i progetti annunciati includono la creazione di cinque stazioni di ricarica per veicoli elettrici di medie dimensioni da parte della State Grid Shaanxi Electric Power Company e Xi'an dopo l'anno di cooperazione; Chengdu Electric Power Company e i governi locali coopereranno per creare 3 stazioni di ricarica per veicoli elettrici e 300 stazioni di ricarica entro l'anno; Hubei Electric Power Company e Yichang City creeranno una stazione di ricarica su larga scala e 16 stazioni di ricarica durante l'anno di cooperazione; Chongqing Electric Power Company ha istituito 50 stazioni di ricarica in collaborazione con Chongqing entro l'anno. CNOOC e China Putian hanno fondato congiuntamente Putian Haiyou New Energy Power Co., Ltd., specializzata nella gestione della rete di fornitura di energia per veicoli elettrici. La joint venture ha collaborato con Zhongtai Automobile e prevede di avviare la costruzione di reti di stazioni di ricarica per veicoli elettrici puri in più di due capoluoghi di provincia in Cina. Sinopec: Sinopec ha annunciato il suo primo ingresso nel settore delle stazioni di ricarica con Pechino come punto di svolta. La Beijing Petroleum Branch di Sinopec ha investito congiuntamente con il Beijing Shouke Group per fondare la Beijing Sinopec Shouke New Energy Technology Co., Ltd., che utilizzerà principalmente le grandi stazioni di rifornimento e rifornimento esistenti di Sinopec per trasformarle in stazioni complete di rifornimento e ricarica. Sinopec utilizzerà Pechino come punto di svolta per entrare nel settore delle stazioni di ricarica e la sua stazione di servizio completa di rifornimento e ricarica alla fine si espanderà all'intera città, quindi a Hebei, Tianjin e aree ancora più grandi. PetroChina: Secondo quanto riferito, in contatto con i dipartimenti del governo locale, ha proposto l'idea di costruire stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
3) Piano di investimento della State Grid Corporation of China per le stazioni di ricarica: la State Grid Corporation of China costruirà vigorosamente stazioni di ricarica e pile di ricarica in tre fasi. Nella prima fase (2010), l'entità dell'investimento totale dell'attrezzatura principale della stazione di ricarica raggiungerà i 300 milioni di yuan. 75 stazioni di ricarica e 6209 pile di ricarica saranno costruite in 27 società provinciali e sarà preliminarmente realizzata l'architettura di rete degli impianti di ricarica dei veicoli elettrici; Nella seconda fase (2011-2015), è stato effettuato un investimento di 14 miliardi di yuan, con una scala di 4000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Contemporaneamente si è cercato di promuovere la costruzione di colonnine di ricarica ed è stata inizialmente costituita una rete di ricarica per veicoli elettrici; Nella terza fase (2016-2020), verrà effettuato un investimento di 18 miliardi di yuan, con 10000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici, e la costruzione di pile di ricarica di supporto verrà eseguita simultaneamente e in modo completo per costruire una ricarica completa per veicoli elettrici rete. Entro il 2020, l'investimento totale nell'attrezzatura principale delle stazioni di ricarica raggiungerà i 32 miliardi di yuan. Nel 2010, l'ammontare degli investimenti delle apparecchiature principali della stazione di ricarica, inclusi caricabatterie, sistemi di monitoraggio dell'energia e dispositivi di filtraggio attivi, raggiungerà rispettivamente 150 milioni di yuan, 20 milioni di yuan e 63 milioni di yuan. La scala di investimento annuale media nella seconda fase aumenterà rapidamente a 1,44 miliardi di yuan, 160 milioni di yuan e 672 milioni di yuan. Nel 2010, l'entità dell'investimento per le pile di ricarica era di 160 milioni di yuan. Dal 2011 al 2015, la scala di investimento per le pile di ricarica è stata di 4,5 miliardi di yuan, con un investimento medio annuo di 900 milioni di yuan, che è cinque volte la scala di investimento annuale media della prima fase. Entro il 2020, l'investimento totale nelle stazioni di ricarica raggiungerà i 12,5 miliardi di yuan.