Requisiti di sicurezza per le stazioni di ricarica

(1) La sottostazione dovrebbe essere dotata di barriere di sicurezza, segnali di avvertimento, luci di segnalazione di sicurezza e campanelli d'allarme.
(2) All'esterno della sala di distribuzione dell'alta tensione e della sala trasformatori o sulla colonna di sicurezza della sottostazione deve essere affisso un segnale di avvertimento "Stop, High Voltage Danger". Il segnale di avvertimento deve essere rivolto verso l'esterno della recinzione.
(3) Dovrebbero esserci istruzioni operative significative sul dispositivo di distribuzione ad alta tensione. Il punto di messa a terra dell'apparecchiatura deve avere segni chiari e visibili.
(4) Dovrebbero essere presenti segnali evidenti di "passaggio di sicurezza" o "uscita di sicurezza" all'interno.
Inoltre, la progettazione del layout delle sottostazioni e delle apparecchiature di distribuzione dovrebbe essere conveniente per l'installazione, il funzionamento, la movimentazione, la manutenzione, il collaudo e il monitoraggio. I locali di distribuzione ad alta e bassa tensione, i locali dei trasformatori, i locali dei condensatori e le sale di controllo non devono essere attraversati da tubazioni o linee indipendenti. Naturalmente, anche se il collo di bottiglia tecnico delle stazioni di ricarica è stato ben risolto, potrebbero ancora esserci difficoltà nella scelta del sito per la costruzione delle stazioni di ricarica. I veicoli a nuova energia dovrebbero prima concentrarsi sulle città, ma le aree trafficate hanno spesso un uso limitato del suolo e prezzi dei terreni elevati. A questo proposito, il governo deve orientare le politiche e promuovere la costruzione di impianti di ricarica. Lo sviluppo e il funzionamento delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici da parte delle imprese di energia elettrica presenta vantaggi intrinseci. La vendita di elettricità direttamente ai veicoli da parte delle società elettriche è una nuova attività e speriamo che le società elettriche possano trasformarsi.